最近家里想添台靠谱的家用电车，预算就控制在10万左右，既要空间够大、坐着舒服，又不想天天为充电发愁。刷到埃安RT换电版的时候，我直接眼前一亮——车电分离，裸车只要8.88万，还带99秒极速换电，这不就是为咱们普通家庭量身定做的吗？为了能更详细了解这款车，我也赶紧约了试驾，深度体验了几天，跟大家好好唠唠实车到底咋样。
先聊价格方面，这也是它吸睛的点。埃安AION RT换电版（命名为：AION RT super）整车购买的价格是12.88万元，要是选择租电模式，购车价直接降到8.88万元，一下子就减轻了不少前期的资金压力。可能有人会担心租电后续成本高，其实完全不用顾虑，电池月租只要399元，折算下来一天也就13.3元，也就平常喝个咖啡的价格，日常代步的话，这个成本真的很友好。
外观设计上，AION RT换电版就是标准的家用轿车范儿，不管是自己开、接老婆下班，还是开去见客户，都不丢面儿。前脸的大灯组设计，颇有特斯拉的风格，搭配两侧黑色的进气口，呈现出非常运动的效果。下方层次分明的前保险杠内还加入了大量黑色钢琴烤漆进行装饰从而提升车辆的质感。
侧面采用了溜背式造型，当然这个溜背并不是仅仅为好看而设计，在降低风阻的同时，并给予后排充裕的头部空间，配备隐藏式门把手和双色轮毂，其中轮毂造型颇具个性。AION RT的尾部有着不错的个人特色，虽然未沿用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用细长扁平的尾灯设计，但内部光源看上去也非常精致，中间则是“AION”字母车标。另外，右侧尾灯下方带有“RT”标识，提升辨识度。最后中部内凹的牌照框增添了几分立体感，后包围采用双侧双层设计。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，从尺寸参数就可以看出它是典型的紧凑型家用车身材，好开好停，空间还不挤。我178cm的身高坐进后排，腿部能剩两拳多，头部也不顶，中间地板还是纯平的，坐三个大人完全不挤，孩子的安全座椅轻松安装，老人上下车也方便，后排座椅的臀部角度接近95°，非常符合人体工学设计，长时间乘坐也不会感到疲劳。。
座椅方面，材质用的是仿皮，触感细腻又好打理，坐上去拥有不错的包裹感和舒适性。不管是主驾还是副驾，前后、靠背都能调，主驾还多了两向高低调节，不管你多高多壮，都能轻松找到舒服的坐姿。良心的是，主副驾都带电动调节，不用费劲去拧手动旋钮了。而且前排座椅自带加热和通风，夏天屁股后背不闷汗，冬天一上车暖乎乎的，四季都舒服！
后备箱更让人惊喜，常规容积为540L，孩子的婴儿车、折叠轮椅、露营的帐篷桌椅，随便塞。后排座椅还能4/6 放倒，偶尔拉点长东西，比如孩子的滑板车、家里的小家具，也完全没问题，周末带全家去野餐、露营，装备一次性拉走，实用性拉满。
换电和续航方面，很多人觉得换电麻烦、费时间？AION RT换电版直接给你颠覆认知！99秒极速换电，从进站到满电出站不到2分钟，比加油还快，全程不用下车，日晒雨淋都不怕。能有这么快的换电速度，离不开它搭载的宁德时代巧克力快换电池，不仅换电效率高，安全性和稳定性也很有保障，毕竟宁德时代在电池领域的实力大家都有目共睹。
搭载了54.04kWh容量电池组，纯电续航505km，日常通勤、周末出游完全够用。还支持快充，30%-80%不到半小时，换电、快充双模式，补能自由直接拉满！
还有6kW VTOL对外放电，露营煮火锅、给电器充电，户外直接变身移动电源，太方便了！更良心的是，它的换电方案支持未来电池技术升级，以后钠电池、固态电池出来都能适配，车子越用越值。而且宁德时代的换电站也在疯狂布局，2026年底全国超3000座，日常通勤、长途出行找站都方便，换电焦虑直接拜拜！
而且它还有电池终身无忧的服务，是真的省心。每次换电，电池都会做一次全面体检，再用电流充满，一直保持在良好状态。既不用操心电池衰减，安全性也更有保障，开着特别放心。
动力方面，可能有人会觉得，这么亲民的价格，而且又是A级车，动力方面会不会很拉胯？其实不然，AION RT换电版的动力表现完全能满足日常使用，甚至还有点小惊喜。搭载了一台永磁/同步单电机，与之匹配的则是电动车单速变速箱，电动机总功率为150kW、电动机总马力为204Ps、电动机总扭矩为240N·m，官方百公里加速时间7.5秒，平时在城市道路上超车、起步，都很轻快，不会有拖沓的感觉。
底盘方面，我特意在市区拥堵和高速路段都试了试，埃安RT换电版这套底盘给到我的体感是很扎实的。前麦弗逊 +后纵臂扭转梁的组合，主打就是一个稳健。日常在市区过减速带或者坑洼路面，过滤得挺干脆，没有那种生硬的弹跳，带着家人出门，后排的乘坐舒适度能给个高分。
哪怕跑到高速，车身姿态也挺稳，不发飘。对于咱们大多数普通家庭用户来说，这套底盘不需要追求极致的操控性，它把 “好开” 和 “舒适” 平衡得很好，日常代步、通勤，以及周末跑个小长途，都能让人很放心。
安全性方面，直接采用了中保研3G+C-NCAP五星级别的车身架构，车身高强钢占比高达74%。这么高比例的硬料堆料，就是为了给车身提供一个刚性极强的“骨架”。再配合笼式结构和360°加强防撞钢梁，真发生意外时，车身能扛得住，能保住乘员舱，给家人的安全感拉满。而且标配了贯穿式V型侧气帘，覆盖从A柱到C柱的整个侧面。这可不是个摆设，尤其是后排那个V型设计，能全方位保护前后排乘客，家里有小孩的，孩子坐后排也能得到很好的防护，用起来特别安心。
坐进车内，简约又温馨，家用车就该这样。中控台、门板这些经常摸的地方，都是软皮质包裹，手感不廉价，14.6英寸的中控大屏显示够清晰，操作也丝滑不卡顿，最爽的是车机互联，不管你是华为HiCar 4.0、苹果 CarPlay还是Carlink，上车直接自动连上，完全不用手动折腾，开车的时候再也不用分心去连手机，安全感直接拉满。
再说说ADiGO 6.0智能座舱，真的把科技感拉满了。全车都能语音控制，喊一声就能调空调、切歌、开导航，反应快还自然，就跟跟人聊天似的，特别顺手。还有那个“一镜到底”的3D场景跳转，切换界面的时候丝滑得不行，点一下就到，完全不拖沓。分屏显示更是家用神器，一边开导航，一边放歌或者看综艺，主驾看路，副驾娱乐，互不耽误，开长途都轻松多了。
此外，AION RT换电版直接给了11个高品质扬声器，还配了双8英寸低音炮，做了三分频音效调校。一开机我就惊了，整个声场直接拉满，就像把LiveHouse搬进了车里。不管是开车时放歌、副驾K歌，还是停车陪家人看个电影，那种环绕感、氛围感直接拉满，长途开着车听着歌，一点都不觉得累。
更绝的是它的双天幕+双电动遮阳帘，同级别里真的很少见！以前开单天幕的车，夏天晒得慌，遮阳帘一拉又全黑了。这个双天幕就太灵活了，前后排可以分开控制，想晒晒太阳就开，嫌晒了一键就把遮阳帘关上。而且是物理遮阳，就算大夏天暴晒，车里也不会秒变桑拿房，真正实现了 “天幕自由”，不管是前排开车还是后排带娃，都能舒舒服服的。
再说说辅助驾驶，这台车真的把“轻松”和“安全”都给你安排明白了。它搭载了L2级辅助驾驶，跑高速、走快速路的时候特别好用，能帮你跟车、保持车道，基本可以解放双脚，长途开下来没那么累。对经常要跑长途的家庭来说，简直太实用了。还有AEB自动防碰撞系统，这个是真的能救命。万一前车突然急刹、有行人横穿马路，或者电动车突然窜出来，你没反应过来的时候，车会自己主动刹车，把风险降到最低，开着也更安心。
除此之外，这车还配了540°全景影像和哨兵模式，对咱们日常开车太友好了。540°全景影像一打开，周围路况看得清清楚楚，窄路会车、倒车入库都特别轻松，就算是刚拿本的新手也能稳稳拿捏。还有这个哨兵模式，靠4颗环视摄像头实现360度无死角看护，相当于24小时给车看场子。有人靠近、剐蹭、敲车或者异常震动，系统会自动识别、报警，还能把事发前后30秒的视频完整存下来，能连续记录20天，手机上直接远程就能看，车停外面再也不用提心吊胆。
全文总结：体验下来埃安RT换电版真的戳中了家庭用户的痛点。8.88万的低门槛、大空间的实用性、99秒换电的高效率、齐全的家用配置，每一点都踩在咱们需求上。没有花里胡哨的噱头，就是一台踏实、省心、省钱的家用好车。如果你跟我一样，是普通家庭，想买台靠谱电车日常代步、全家出行，预算又不想太高，真的可以去试试这台埃安RT换电版，8.88万就能拿下的家庭出行好伙伴，绝对不会让你失望。
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